Descripción

El letrero vial No rebasar Señal SR-18 desempeña un papel crucial en la seguridad vial al advertir a los conductores sobre los tramos donde está prohibido realizar maniobras de adelantamiento. Esta restricción no solo busca garantizar la fluidez del tráfico, sino principalmente proteger la integridad física de todos los usuarios de la carretera.

En contextos específicos, como tramos de carreteras de dos carriles, puentes angostos y cercanías de entronques a nivel, la colocación de esta señal cobra aún más relevancia. Estas condiciones pueden limitar significativamente la visibilidad y la capacidad de maniobra de los conductores, aumentando el riesgo de accidentes si se intenta rebasar.

La combinación del letrero No rebasar Señal SR-18, con la marca M-1 RAYA SEPARADORA DE SENTIDOS DE CIRCULACIÓN, refuerza el mensaje al indicar claramente los límites entre los carriles de distintos sentidos, reduciendo así las posibilidades de colisiones frontales y otros incidentes graves.

La importancia de respetar esta señal radica en varios factores fundamentales para la seguridad. Promueve un comportamiento predictible entre los conductores, ya que todos entienden las restricciones y pueden ajustar su velocidad y posición en la carretera. Segundo, protege la vida y la integridad física de quienes transitan por esas vías al minimizar la posibilidad de conflictos que podrían derivar en accidentes graves. Contribuye a mantener la eficiencia del tráfico al prevenir bloqueos y congestiones causadas por maniobras imprudentes de adelantamiento.

Es importante que la indicación No rebasar Señal SR-18, sea totalmente visible. Nuestro letrero está fabricado en lámina galvanizada calibre 16. Cuenta con una película adherible reflejante grado ingeniería o alta intensidad en color blanco. Esto le proporciona una rigidez y visibilidad óptimas.

Estas señalizaciones no solo regulan el comportamiento de los conductores, sino que también salva vidas al asegurar que todos los usuarios de la carretera puedan viajar de manera segura.

FICHA TÉCNICA